'325개 全 역세권 복합개발 대상지로'
서울시, 이동중심 → 생활거점 개발 본격화

• 역세권(역 주변 250m, 도심·광역중심 350m)은 시민 이동·생활중심지임에도 소형 필지 비율이 높고 개발 여건이 제한되어 체계적 개발이 어려웠음
• 역세권 용적률은 서울 평균의 약 1.1배 수준에 머물고 있으며, 40년 이상 노후 건축물 비율도 높아 공간 활용도 저조
• 서울시는 2022년, 역세권을 '직·주·락 생활거점'으로 전환하는 비전을 제시 — ▴역세권 범위 확대(250m→350m) ▴중심지 용적률 완화 ▴비주거 의무비율 삭제 ▴35층 층수 제한 철폐 등 제도 정비

• 이용 수요가 집중되는 환승역 반경 500m 이내에서 일반상업지역 기준으로 용적률 최대 1,300%까지 허용
• 향후 5년간 35곳의 신규 대상지를 발굴해 업무·상업·주거·문화시설이 결합된 대규모 복합거점으로 조성
• 민간 참여 활성화를 위해 2026년 6월 대상지 선정 공모 추진

• 역세권만큼 유동인구가 많은 역과 역 사이 폭 35m 이상 주요 간선도로변을 중심으로 개발
• 최대 일반상업지역까지 용도 상향 허용, 공공기여를 통해 지역 맞춤형 시설 복합 공급
• 청년창업·주거·상업·생활시설이 결합된 복합공간 조성 — 역세권과 비역세권 간 공간 격차 해소
• 향후 5년간 60곳 선정 개발 계획

기존 역세권 중심 개발을 넘어 간선도로까지 범위를 확장해 도시 전체로 이어지는 생활거점 구조를 완성한다. 서울 전역이 보행 중심 생활권으로 변화하는 것이 최종 목표다.

• 점(Point) — 325개 역세권: 고밀·복합 생활거점
• 선(Line) — 간선도로변: 역세권 간 연결 활력축
• 면(Area) — 서울 전역 보행 중심 생활권 완성

"그간 역세권을 중심으로 일자리·주거·여가 기능이 결합된 직·주·락 생활거점이 점차 확대되고 있다. 앞으로는 제도 개선과 신규 사업 도입을 통해 더 많은 지역에서 더 빠르게 역세권 활성화가 체감될 수 있도록 하고, 서울 전역에 생활거점을 촘촘히 확산해 나가겠다."

"민간과 공공이 협력해 역세권의 고밀·복합개발을 추진함으로써, 누구나 살고 싶고 머물고 싶은 미래세대를 위한 서울만의 도시공간을 만들겠다."